Revisión do controlador VLS Maxvert 1: realmente pode superar os teus controladores tradicionais?

Os desenvolvedores deste novo club revolucionario cren que moitos dos problemas aos que te enfrontas no tee débense a condutores construídos pensando nas habilidades dos golfistas de clase mundial.
Isto non significa que Maxvert non ofreza beneficios a todos os golfistas.De verdade.Este club é para:
... todo sen cambiar o balance.Polo que sabemos, estes son os puntos fortes de calquera libro.
Se non o coñeces, afondaremos un pouco na súa historia.Polo momento, só vos contamos:
Ninguén na industria está máis ansioso por axudar aos golfistas maiores a recuperar a distancia, a precisión e a confianza no campo que Todd Kolb.(Kolb prefire chamar a estes golfistas maiores "golfistas experimentados". Cremos que é xusto).
Nos últimos anos, lanzou varios cursos e produtos destinados a encher un baleiro nunha industria completamente obsesionada co que fan os profesionais.
Xa ves, o adestramento tradicional de golf baséase no que é mellor para os atletas profesionais.O equipo de golf está deseñado para todos os golfistas que queiran emular as habilidades dos golfistas durante o percorrido.
O problema, segundo Kolb, é que estas técnicas requiren destreza, forza e equilibrio, o que simplemente non é posible para a maioría dos xogadores afeccionados.A aprendizaxe tradicional tamén adoita ser complexa, xa que require un tempo preciso que só se pode dominar con moita práctica.
Así que Kolb desenvolveu un sistema completo para introducir aos golfistas novas estratexias para aumentar a velocidade e conseguir a estabilidade.Estas son estratexias sinxelas e seguras para o corpo que calquera pode dominar.O seu sistema chámase "Vertical Line Swing System".
Agora, coa axuda do presentador da revista Golf Digest, Josh Boggs (máis sobre el máis tarde), Kolb desenvolveu un piloto que coincide coa habilidade do golfista medio.
Kolb afirma que o piloto Maxvert é necesario porque os pilotos estándar están construídos pensando en atletas de clase mundial e estilos de swing.
Isto non significa só que o teu condutor non che faga ningún favor (supoñendo que non sexas un atleta de clase mundial).Tamén significa que o teu condutor pode agravar os teus cortes e outros erros.
Todos sabemos que o teu condutor é o club máis longo do teu bolso.Canto máis tempo, máis difícil é de controlar.
Se consideras que o teu obxectivo é sempre peor do que pensabas, un posible culpable é o eixe do pau.
En primeiro lugar, a lonxitude obrígache a estar máis lonxe do balón, o que desvía a túa liña de visión.Isto destrúe o teu aliñamento ao configurar e a túa capacidade de atopar o punto doce ao golpear a pelota.
Por outra banda, canto máis estea o eixe entre a túa man e esa cabeza de palo voluminosa, máis torque é necesario para manter o palo cadrado.Moitos golfistas instalan un club cadrado pero pérdeno durante o swing.
Ves o ángulo da mangueira no condutor?A forma en que golpea a cabeza do club nun ángulo máis plano que os teus ferros?
Esta característica, combinada co vástago longo, garante unha posición horizontal e nivelada no vástago.Isto obrígache a balancear o teu corpo: un asasino de distancia para os golfistas experimentados.
Xa ves, o balanceo traseiro plano só funciona se tes suficiente flexibilidade... ou polo menos tes un terapeuta de masaxe de servizo.A maioría de nós non logramos unha lonxitude de balance suficiente con só xirar.
Para golfistas experimentados, Kolb recomenda unha pista vertical.Moverse cara arriba e abaixo axudarache a lograr un balance máis longo sen xiros tolos.
Un eixe de transmisión típico entra na cabeza do club case desde o talón.Está lonxe do centro de gravidade do club.
Isto significa que cando balance o seu club de golf, non hai conexión directa entre o seu centro de gravidade e as súas mans.Se es un cortador de moito tempo, sabes o que significa.
Control cero.O obxectivo está fóra de control.O teu condutor non fai absolutamente nada para axudarche a liberar o teu club en caso de impacto.
A maioría dos condutores teñen polo menos un faiado.Isto resulta naturalmente nun ángulo de lanzamento máis baixo, o que non é necesariamente algo malo se estás balanceando a velocidades de nivel profesional.Pero como todos sabemos, o golfista medio comeza a perder velocidade e distancia xa aos 30 anos.
Como sabes, a idea de crear un club que satisfaga as necesidades dun golfista experimentado pertencía a Todd Kolb.
Kolb é un especialista en adestramento da PGA con máis de 25 anos de experiencia en adestramento a todos os niveis.Literalmente todos os niveis.Desde nenos ata maiores, desde novatos ata grandes campións da LPGA.Foi nomeado catro veces na lista dos mellores adestradores de Golf Digest.
Nos últimos anos, Kolb revolucionou o xeito no que xoga o golfista de todos os días co seu sistema de swing de liña vertical, o seu libro fundamental Bad Lies e unha colección de axudas comerciais e outras ferramentas deseñadas para facilitar a práctica e mellorar máis rápido.
Tamén é o Director de Educación da túa fonte favorita de ensino serio de golf: USGolfTV.
O que Todd non sabe: non é un deseñador de palos de golf.Entón, compartiu o seu coñecemento sobre o que necesitan os golfistas para ter éxito fóra do campo desde o tee a Josh Boggs e preguntoulles como podían deseñar un club para satisfacer esas necesidades.
Josh Boggs é un gran nome da tecnoloxía do golf.O seu traballo en Nike gañoulle máis dunha ducia de medallas de listas populares de Golf Digest.
Entón, cando Kolb lle mostrou a lista de desexos do condutor, Boggs tivo moitas ideas para construír.Aquí están os resultados.
Opcións de eixe flexible – Ríxido: 70 g – Estándar: 60 g – Premium: 50 g – Feminino: 50 g
Lembras ese problema no teu club actual?Todo sobre o eixe que vai dende o talón ata a cabeza do pau e arruina todo?
Boggs entendeu inmediatamente as dificultades ás que se enfronta todo golfista.De feito, non son só os afeccionados os que loitan con isto.
"Cando miro aos profesionais, o seu swing parece fermoso ata que golpean o condutor", dixo Boggs."Entón podes velos loitando por pechar o club".
Resolve este problema cunha técnica de movemento de caña que empurra a caña máis preto do centro da cabeza do palo para que coincida mellor co centro de gravidade.
Boggs tamén fixo a cabeza do pau en si un pouco máis pequena (436 cc fronte á 460 cc estándar) para que non teñas que loitar para controlar esa cabeza de gran tamaño.
Boggs engadiu 25 gramos ao talón do Maxvert Driver.Esta é a "carga útil do perímetro".
Por unha banda, isto quita a carga do dedo do pé, facilitando a liberación do palo no momento do impacto.
En segundo lugar, o peso extra no talón proporciona máis estabilidade e un maior momento de inercia.Isto significa que a cabeza do club é máis resistente á torsión.Traducción: obtén máis perdón por eses tiros descentrados.
Agora, se estás a preguntar se eses 25 gramos adicionais ralentizan o teu balance, a seguinte función encargarase del.
O desaparafusador Maxvert ten un eixe un pouco máis curto que un desaparafusador normal.Mide 44,5 polgadas e as lonxitudes estándar das unidades son 45,5-46 polgadas.Este vástago máis curto fai que a cabeza do palo sexa máis lixeira na man, compensando efectivamente o peso engadido do talón.
A estas alturas, probablemente xa escoitaches que os eixes máis longos equivalen a un mellor espazo.Despois de todo, un talo máis longo significa un balance máis longo, non?
De novo, esta é unha teoría que se aplica aos mellores xogadores de golf.Para o resto de nós, unha vara máis longa significa menos control e máis posibilidades de contacto descentrado.
Ata agora, houbo unha tendencia entre os golfistas experimentados que probaron o Maxvert para aumentar a distancia de transporte.Isto pode deberse a que é máis probable que reciban un centro de contacto facial de confianza.
Lembras ese plano reclinado que te fai balancear ao redor do teu corpo en lugar de nun plano de balance máis vertical?
Ben, Boggs resolveuno.O VLS Maxvert 1 ten unha posición de manillar máis erguida para axudarche a atopar balances verticais máis longos.
En canto coñecemos esta función, decatámonos do ridículo que era o noso condutor actual sen ela.
Os controladores Maxvert teñen unha guía de aliñamento de fairway: tres liñas claras na parte superior do controlador axudan a aliñar o pau.
Cun pouco de axuda extra, a liña interior inclínase cara á parte traseira da coroa, un recordatorio sutil para crear un camiño de xiro de dentro para fóra.