Os carros de golf poderán permitirse en breve nas rúas da cidade, cunha reunión do comité o 10 de xaneiro.

A. Actualización/Discusión/Descrición xeral – Normas propostas – Regulación do uso de carros de golf na cidade de Benton.
Unha ordenanza da cidade de Benton, Arkansas, que permite a operación de carros de golf en determinadas rúas da cidade e define e regula as normas de funcionamento aplicables.
CONSIDERANDO que o Concello de Benton decidiu permitir o uso de carros de golf en determinadas rúas da cidade;E
CONSIDERANDO QUE, de conformidade co Código de Arkansas 14-54-1410, no ámbito dos asuntos e poderes municipais de calquera municipio do Estado de Arkansas, calquera propietario dun carro de golf debe estar autorizado por ordenanza municipal para operar nas rúas da cidade do municipio;non obstante, sempre que non traballes en rúas da cidade que tamén estean designadas como estradas federais ou estatais ou estradas comarcais;
(B) Nestas regras, o termo "operador" significa o condutor dun carro de golf suxeito a esta regra;
(A) Os carros de golf pódense conducir en calquera rúa da cidade cun límite de velocidade de 25 mph ou menos, sempre que tales rúas non estean excluídas polo Código de Arkansas 14-54-1410;
(B) Os carros de golf non se deben usar nas rúas da cidade que tamén están designadas como estradas federais ou estatais ou estradas comarcais segundo o Código de Arkansas 14-54-1410;
(C) Prohibir montar carros de golf en calquera beirarrúa, camiño de recreo, camiño ou calquera lugar normalmente utilizado para camiñar;
(D) Os carros de golf tamén se poden prohibir nalgunhas comunidades de acordo coas normas da Asociación de Propietarios (POA) desa comunidade, que vixía e fai cumprir as prohibicións especificadas neste POA.
B. Conducir non máis rápido que quince (15) millas por hora, independentemente do límite de velocidade publicado;
F. Se o carro de golf do operador non está equipado con sinais de xiro, xira usando sinais manuais estándar;
As persoas que infrinxen estas restricións poden ser procesadas e multadas ata 100 USD pola primeira infracción e 250 USD pola segunda infracción.
O director de desenvolvemento comunitario, John Parton, proporcionou o correo electrónico xunto co acordo fiscal no seu paquete.Ao revisar a información, díxose que revelarían listas en toda a cidade, proporcionarían datos adecuados, comprobacións anuais e obterían a confirmación dos propietarios de que cobrarían impostos A&P en nome da cidade.O Sr. Parton dixo que enviou a información ao avogado municipal Baxter Drennon e aconsellou que os documentos fosen revisados ​​e acordados antes de continuar.Tamén se mencionou que antes da reunión o Sr. Parton recibiu un correo electrónico indicando que o software ía ser construído en xaneiro e que a colección non podía comezar antes do 1 de febreiro.O membro do consello Geoff Morrow preguntou cal é o tipo impositivo dos hoteis Air B&B, que é do 1,5%, o mesmo imposto que os hoteis/moteis a curto prazo.O membro do Consello, Shane Knight, suxeriu que acelerarían o proceso nese caso, e estaría máis disposto a abordalo agora porque se se trata da lexislatura estatal, hai posibilidades de facer múltiples cambios para que a cidade poida incluír Air. O B&B pódese levar fóra da cidade.Os membros do Consello discutiron/interpretaron como debe presentarse o fallo.
O concelleiro Knight presentou unha moción para remitir o asunto ao consello para darlle tempo ao Sr. Parton e ao avogado Baxter Drennon para elaborar unha linguaxe que sexa coherente coa nosa sentenza.O membro do Consello Hamm apoiou a proposta.O movemento continúa.
John Parton dixo que tomou información e consellos e eliminou as especificacións que deberían ter os carros de golf.Recoméndase carriño de golf estándar, non é necesario rexistrarse.As restricións inclúen a prohibición de conducir a máis de 15 mph e a redución do tamaño do asento de seis a catro pasaxeiros, sempre que teñan catro asentos incluído o condutor.Xoán indicou que o idioma sería cambiado de calquera cousa e que a estatua sería corrixida.Tamén se preguntou se o concello está satisfeito co rendemento dos carros de golf pola noite.O membro do Consello Baptist dixo que as regras do carro de golf eran unha mala idea e perigosas.O comisario Knight dixo que tería máis sentido que os carros de golf se limitasen ás comunidades de campos de golf, en lugar de permitir que os carros de golf circulen polos mesmos terreos de xogo que os coches nas rúas da nosa cidade.O concelleiro Hamm dixo que non tería ningún problema para usar carros de golf nas nosas rúas, que di que están ben equipadas e máis seguras que as bicicletas.O concelleiro Brown preguntou ao xefe Hodges se sería preferible ao seu departamento e aos seus axentes que o concello limitase o espazo do carro de golf e se tiña unha opinión a favor ou en contra.O comisario Hodges respondeu que mentres a ordenanza estivese en vigor non permitiu a condución nocturna e tería que volver e comprobar as zonas polas que a xente podía circular e os límites de velocidade.Sería máis conveniente para el que as viaxes nocturnas fosen específicas para determinadas rexións.O comisario Hodges dixo que lle gustaría que a idade do condutor fose incluída na ordenanza agora sen especificar.
O membro do Consello Hart suxeriu revisar esta cuestión na próxima reunión.O conselleiro Morrow apoiou a proposta.O movemento continúa.
John Parton dixo que a solicitude de reparcelación da rúa Yuma foi presentada no concello cunha serie de cuestións que debían resolverse.O señor Patton pensou que era mellor envialo de volta ao comité para discutir e decidir o asunto.
(Parece que o volume está baixo ou hai algunha dificultade porque non hai ningún son)
Jonathon Hope of Hope Consulting subiu ao podio para dicir que a súa empresa solicitara unha reparcelación na esquina da estrada 183 e Yuma.Este é un lote de 2 hectáreas fronte á rúa da cidade de Tyre, a uns 175 pés ao oeste da estación de bombeiros xunto a Dollar General.Sinalou que a parcela en cuestión é 100% de propiedade comercial.Dixo que este non é un lugar ideal para construír unha casa só.Dixo que recomendaba
En canto ao distrito empresarial, presentouse á comisión de urbanismo e aprobouse, e despois remitiuse ao concello antes da súa presentación.Estará presente e responderá as dúbidas que poidan xurdir para que se poña en marcha para a aprobación da Xunta.O concelleiro Knight dixo que foi el quen pediu a petición porque inicialmente non había plans sobre que tipo de desenvolvemento comercial sería o inmoble.Isto preocupa aos veciños da parte traseira de Yuma.Tómese o tempo para tentar atraer un desenvolvemento comercial potencial para unha pequena tenda de comestibles para ver a propiedade e póñase en contacto co propietario, o Sr. Davis, para ver se isto é posible e axeitado.O membro do consello de Knight entende que o promotor non tivo a oportunidade de saír a ver se a súa tenda é adecuada para esta propiedade.Neste momento, considerou que este caso non sería e debería ser devolto aos propietarios e enxeñeiros.Segundo o Sr. Hope, aínda non hai plans, o que non é inusual na reparcelación.Só suxiren usar esta propiedade.O propietario Caleb Davis achegouse ao podio e dixo que unha vez que pasasen polo proceso de zonificación, comezarían a facer plans.Dixo que tiña algunhas ideas, pero só quería asegurarse de que pasaran polo proceso actual antes de planificar o lugar.O concelleiro Hart preguntou se pensaban saír da entrada de Yuma ou Edison.Debido a que a casa está no número 709 da rúa Yuma, ten uns 300 a 400 pés de fachada da autoestrada, dixo Davis.Pensou que quizais se puidese cambiar o enderezo por algo en Edison, si, o xeito máis sinxelo de chegar é desde a estrada 183. O comisario Knight dixo que a razón pola que tiña o enderezo de Hume era porque actualmente está clasificado como residencial.A zonificación residencial só pode ter enderezos de rúas residenciais, non estradas nin estradas interestatais.O comisario Knight pediulle ao Sr. Davis que entenda desde o punto de vista dos veciños que cando unha propiedade está na zona C-2, está aberta a calquera cousa que se axuste á zona, e non o saberán ata que se presenten os planos do lugar.a través de P&Z, os veciños non terán dereito a voto.
O membro do Consello Knight suxeriu que o asunto se devolva ao Consello para o seu debate desde o edificio de apartamentos da C-2.O membro do Consello Hamm apoiou a proposta.O movemento continúa.
Arquivo en: Benton, Eventos etiquetados con: axenda, benton, cidade, comité, comunidade, consello, evento, reunión, servizo
Grazas polo artigo, Becca.Quería preguntar se tes algunha información nova sobre as regras de uso dos carros de golf?Non atopei nada na web da cidade.
注释 * document.getElementById(“comentario”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(““id”, “comentario(““);
Fai clic para ver: Eventos • Negocios • Deportes • Eleccións • Revisores • Venda de xardíns • Crebacabezas • Anuncios • Ver artigos
Atopa unha lista de funcionarios electos nesta páxina... www.mysaline.com/selected-officials Tamén podes atopala no menú Funcións na parte superior da páxina.
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [correo electrónico protexido]Páxina de FacebookFacebook GroupInstagramTwitterLinkedIn