A. ACTUALIZACIÓN/DISCUSIÓN/Visión xeral - Regras propostas - Regulación do uso de carros de golf na cidade de Benton.
Unha ordenanza da cidade de Benton, Arkansas que permite o funcionamento dos carros de golf en determinadas rúas da cidade e define e goberna as normas de funcionamento aplicables.
Mentres que, o Concello de Benton decidiu permitir o uso de carros de golf en certas rúas da cidade; E
Mentres que, segundo o código de Arkansas 14-54-1410, no ámbito dos asuntos municipais e poderes de calquera municipio do estado de Arkansas, calquera propietario dun carro de golf debe ser autorizado pola ordenanza municipal para operar nas rúas da cidade do municipio; Non obstante, sempre que non traballe nas rúas da cidade que tamén se designan como estradas federais ou estatais ou estradas do condado;
(B) Nestas regras, o termo "operador" significa o condutor dun carro de golf suxeito a esta regra;
(A) Os carros de golf poden ser conducidos en calquera rúa da cidade cun límite de velocidade de 25 km / h, sempre que estas rúas non estean excluídas polo Código Arkansas 14-54-1410;
(B) Non se deben usar os carros de golf nas rúas da cidade que tamén se designan estradas federais ou estatais ou estradas do condado segundo o código de Arkansas 14-54-1410;
(C) Prohibir montar carros de golf en calquera beirarrúa, camiño recreativo, rastro ou calquera lugar normalmente usado para camiñar;
(D) Tamén se pode prohibir os carros de golf nalgunhas comunidades de acordo coas regras da Asociación de Propietarios (POA) desa comunidade, que controla e fai cumprir as prohibicións especificadas neste POA.
B. Conducir non máis rápido que quince (15) millas por hora, independentemente do límite de velocidade publicado;
F. Se o carro de golf do operador non está equipado con sinais de xiro, xire usando sinais de man estándar;
As persoas que violan estas restricións poden ser procesadas e multadas ata 100 dólares pola primeira violación e 250 dólares pola segunda violación.
O director de desenvolvemento comunitario, John Parton, proporcionou o correo electrónico xunto co acordo fiscal do seu paquete. Ao revisar a información, dicíase que divulgarían os anuncios en toda a cidade, proporcionarían datos adecuados, comprobacións anuais e obterían a confirmación dos propietarios de que cobrarían os impostos de A&P en nome da cidade. Parton dixo que enviou a información ao fiscal da cidade Baxter Drennon e aconsellou que os documentos sexan revisados e acordados antes de continuar. Tamén se mencionou que antes da reunión, Mr. Parton recibiu un correo electrónico que afirmaba que o software debía construírse en xaneiro e a colección non podería comezar antes do 1 de febreiro. O membro do consello Geoff Morrow preguntou cal é o tipo de imposto para os hoteis Air B&B, que é o 1,5%, o mesmo imposto que os hoteis/moteles a curto prazo. O membro do Consello, Shane Knight, suxeriu que acelerarían o proceso nese caso, e estaría máis disposto a abordalo agora porque se chega á lexislatura estatal, hai un alcance para que se realicen múltiples cambios para que a cidade poida incluír B&B aéreo pode ser eliminada da cidade. Os membros do Consello discutiron/interpretaron como se debería presentar a sentenza.
O concelleiro Knight presentou unha moción para remitir o asunto ao Consello para que o señor Parton e o fiscal Baxter Drennon se atopen cun idioma coherente coa nosa sentenza. O membro do Consello Hamm apoiou a proposta. O movemento continúa.
John Parton dixo que tomou información e consellos e eliminou as especificacións que deberían ter os carros de golf. Recomendado o carriño de golf estándar, non se require rexistro. As restricións inclúen a prohibición de conducir máis rápido que 15 km / h e unha redución do tamaño do asento de seis pasaxeiros a catro, sempre que teñan catro asentos, incluído o condutor. Xoán indicou que a lingua cambiaría de calquera cousa e a estatua corrixiríase. Tamén se plantexaron preguntas sobre se o consello estaba satisfeito co rendemento dos carros de golf durante a noite. O membro do Consello Bautista dixo que as regras do carro de golf eran unha mala idea e perigosas. O comisario Knight dixo que tería máis sentido se os carros de golf estivesen limitados ás comunidades de campos de golf, en lugar de permitir que os carros de golf conducisen nos mesmos campos de xogo que os coches nas rúas da nosa cidade. O concelleiro Hamm dixo que non tería ningún problema para usar carros de golf nas nosas rúas, que di que están ben equipados e seguros que as bicicletas. O concelleiro Brown preguntoulle ao xefe Hodges se sería preferible ao seu departamento e aos oficiais se o consello limitou o espazo do carro de golf e se tivese unha opinión por ou en contra. O comisario Hodges respondeu que sempre que a ordenanza estivese no lugar, non permitía a condución nocturna e tería que volver e comprobar as áreas que a xente podería viaxar e os límites de velocidade. Sería máis conveniente para el se as viaxes nocturnas fosen específicas para certas rexións. O comisario Hodges dixo que lle gustaría que a idade do condutor fose incluída na ordenanza agora non especificada.
O membro do Consello Hart suxeriu revisar este problema na próxima reunión. O membro do Consello Morrow apoiou a proposta. O movemento continúa.
John Parton dixo que a solicitude de rezonización da rúa Yuma fora presentada no Concello con varias cuestións que necesitaban ser resoltas. Patton pensou que é mellor envialo ao comité para discutir e decidir o tema.
(Parece que o volume está rexeitado ou hai algunha dificultade xa que non hai un son en absoluto)
Jonathon Hope of Hope Consulting subiu ao podio para dicir que a súa empresa solicitara un rezonamento na esquina da estrada 183 e Yuma. Trátase dun lote de 2 hectáreas fronte á rúa na cidade de Tire, a uns 175 metros ao oeste do parque de bombeiros xunto ao Dollar Xeral. Sinalou que a trama en cuestión é unha propiedade comercial ao 100%. Dixo que este non é un lugar ideal para construír unha casa só. Dixo que recomendou
En canto ao distrito empresarial, foi enviado ao Comité de Planificación e aprobado e logo sometido ao Concello antes da presentación. Estará presente e responderá a todas as preguntas que poidan xurdir para que o volvan á aprobación do consello. O concelleiro Knight dixo que foi quen pediu a petición porque inicialmente non había plans sobre que tipo de desenvolvemento comercial sería a propiedade. Isto preocúpase aos residentes na parte traseira de Yuma. Tire un tempo para tentar atraer un desenvolvemento comercial potencial para unha pequena tenda de comestibles para ver a propiedade e contactar co propietario, o señor Davis, para ver se isto é posible e adecuado. O membro do Consello de Knight entende que o desenvolvedor non tivo a oportunidade de saír e ver se a súa tenda é axeitada para esta propiedade. Neste momento, pensou que este caso non sería e debería ser devolto aos propietarios e enxeñeiros. Segundo o señor Hope, aínda non hai plans, o que non é raro en rezonar. Eles só suxiren usar esta propiedade. O propietario Caleb Davis achegouse ao podio e dixo que unha vez que pasaron polo proceso de zonificación, comezarían a facer plans. Dixo que tiña algunhas ideas, pero só quería asegurarse de que pasasen o proceso actual antes de planificar o lugar. O concelleiro Hart preguntou se planearon deixar a entrada de Yuma ou Edison. Debido a que a casa está na rúa Yuma 709, ten uns 300 a 400 metros de fachada da autovía, dixo Davis. Pensou que quizais a dirección se puidese cambiar a algo en Edison, si, o xeito máis sinxelo de chegar é da estrada 183. O comisario Knight dixo que a razón pola que tiña o enderezo de Hume foi porque actualmente está zonificada como residencial. A zonificación residencial só pode ter enderezos de rúa residenciais, non estradas ou interestatais. O comisario Knight pediulle ao señor Davis que entendese desde o punto de vista dos residentes que cando unha propiedade está na zona C-2, está aberto a calquera cousa que se adapte á zona e non o saberán ata que se presenten os plans do sitio. A través de P & Z, os residentes non terán dereitos de voto.
O membro do Consello Knight suxeriu que o asunto fose devolto ao Consello para a súa discusión desde o edificio de apartamentos na C-2. O membro do Consello Hamm apoiou a proposta. O movemento continúa.
Arquivado en: Benton, eventos etiquetados con: Axenda, Benton, cidade, comité, comunidade, concello, evento, reunión, servizo
Grazas polo artigo, Becca. Quería preguntar se tes algunha información nova sobre as regras para usar carros de golf? Non atopei nada no sitio web da cidade.
注释 * document.getElementById ("comentario"). Setattribute ("id", "ae86191ae722bd41ad288287aecaaa645"); document.getElementByid ("c8799e8a0e"). Setattributo ("id", comentario ")") ")") "
Fai clic para ver: Eventos • Business • Deportes • Eleccións • Revisores • Venda de xardíns • Puzzles • Anuncios • Ver artigos
Atopa unha lista de funcionarios electos nesta páxina ... www.mysaline.com/Selected-officials Tamén podes atopalo no menú Funcións na parte superior da páxina.
Mysaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [Correo electrónico protexido] Páxina de Facebook GroupInstagramtwitterLinkedin
Tempo de publicación: FEB-22-2023
