Estamos agora a piques de comezar o 2022 e agardamos que sexa un novo comezo brillante e non un 2020 II. Unha das predicións máis optimistas que podemos compartir para o novo ano é a perspectiva dunha maior adopción de vehículos eléctricos, liderada por unha serie de novos modelos de vehículos eléctricos de todas as principais marcas de automóbiles. Aquí tes algúns dos vehículos eléctricos máis esperados previstos para o 2022, xunto con algúns datos rápidos sobre cada un para que poidas comezar a planificar cales probar primeiro.
Ao elaborar esta lista, debemos recoñecer que tivemos que dar un paso atrás para apreciar a verdadeira escala e o impacto que tantos vehículos eléctricos terán nos consumidores en 2022.
Cando pechemos a contabilidade en 2021, pode que algúns deles comecen a filtrarse aos compradores agora, pero en xeral estes son modelos de 2022/2023 que (deberían) estar dispoñibles para os consumidores nos próximos 12 meses.
Para simplificar, están ordenados por fabricante de automóbiles en orde alfabética. Ademais, non estamos aquí para facer favoritos, senón para informarvos sobre todas as próximas opcións de vehículos eléctricos.
Comecemos con BMW e o seu próximo SUV eléctrico iX. Inicialmente lanzado como un vehículo eléctrico conceptual chamado iNext para competir co Tesla Model 3, os consumidores quedaron encantados de ver que o Serie 3 eléctrico chegaría ao mercado por uns 40.000 dólares.
Desafortunadamente para eses condutores, o iNext evolucionou ata o iX, o crossover de luxo que vemos hoxe en día, cun prezo de venda recomendado de 82.300 dólares antes de impostos ou taxas de destino. Non obstante, o iX promete tracción total con dous motores e 516 CV, unha aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos e unha autonomía de 480 km. Tamén pode restaurar unha autonomía de ata 145 km con só 10 minutos de carga rápida de CC.
O Cadillac Lyriq será o primeiro vehículo eléctrico da marca en debutar coa plataforma BEV3 de GM, parte da estratexia da empresa matriz de lanzar 20 novos vehículos eléctricos para 2023.
Aprendemos (e compartimos) moito sobre o Lyriq desde que se presentou oficialmente en agosto de 2020, incluíndo a súa pantalla de tres pés, a pantalla AR Head-Up e un sistema de infoentretemento deseñado para competir coa interface de usuario de Tesla.
Tras a súa presentación o pasado agosto, soubemos que o Cadillac Lyriq tamén terá un prezo de pouco menos de 60.000 dólares, é dicir, 58.795 dólares. Como resultado, o Lyriq esgotouse en só 19 minutos. Dado que a entrega agardamos en 2022, Cadillac compartiu recentemente imaxes do seu último prototipo antes de que entre en produción.
Pode que Canoo non sexa un nome moi coñecido en comparación con algúns dos outros fabricantes de automóbiles desta lista, pero algún día podería selo grazas aos seus coñecementos técnicos e ao seu deseño único. O Canoo Lifestyle Vehicle será o primeiro produto da compañía, xa que xa se presentaron varios vehículos eléctricos e o seu lanzamento está previsto para 2023.
Isto ten sentido, xa que o Lifestyle Vehicle é o primeiro vehículo eléctrico que a compañía lanzou no momento do seu lanzamento co nome de EVelozcity. Canoo describe o seu Lifestyle Vehicle como un "loft sobre rodas", e por unha boa razón. Con 188 pés cúbicos de espazo interior para dúas a sete persoas, está rodeado de cristais panorámicos e unha xanela dianteira do condutor que dá á rúa.
Cun prezo de venda recomendado de 34.750 $ (sen impostos nin taxas), o Lifestyle Vehicle ofrecerase en catro niveis de equipamento diferentes para satisfacer unha variedade de necesidades, desde a versión Delivery ata unha versión Adventure equipada. Todos eles prometen unha autonomía de polo menos 400 km e están dispoñibles para reserva cun depósito de 100 $.
A segunda versión da empresa de vehículos eléctricos Henrik Fisker que leva o seu nome, esta vez co seu SUV insignia Ocean, parece ir polo bo camiño. A primeira versión de Ocean, anunciada en 2019, inclúe moitos outros conceptos que Fisker está a considerar.
O océano comezou a converterse en realidade o pasado outubro cando Fisker anunciou un acordo co xigante da fabricación Magna International para construír un coche eléctrico. Desde a súa presentación no Salón do Automóbil de Los Ángeles de 2021, puidemos coñecer de preto o Ocean e coñecer os seus tres niveis de prezo e tecnoloxías únicas, como o teito solar Ocean Extreme.
O Ocean Sport de tracción dianteira ten un prezo inicial de só 37 499 $ antes de impostos e ten unha autonomía de 400 km. Dada a actual dedución fiscal federal dos Estados Unidos, aqueles que teñan dereito á dedución completa poden mercar un Ocean por menos de 30 000 $, unha gran vantaxe para os consumidores. Coa axuda de Magna, o Ocean EV debería chegar en novembro de 2022.
O Ford F-150 Lightning podería ser o coche eléctrico máis popular en 2022... 2023 e máis alá. Se a versión electrificada se vende tan ben como a serie F de gasolina (a camioneta máis vendida nos Estados Unidos durante 44 anos), Ford terá que loitar para manterse ao día coa demanda do Lightning.
Lightning, en particular, acumulou máis de 200.000 reservas, ningunha das cales inclúe clientes empresariais (aínda que a compañía tamén creou un negocio separado para dar soporte a este segmento). Dado o programa de división da produción de Lightning de Ford, xa está esgotado ata 2024. Coa autonomía estándar de 370 km do Lightning, a carga na casa e a capacidade de cargar outros vehículos eléctricos no Nivel 2, Ford parece saber que o Lightning gaña en velocidade.
A empresa xa está a duplicar a produción do Lightning para satisfacer a demanda e aínda non hai vehículos eléctricos. O modelo comercial Lightning de 2022 ten un prezo de venda recomendado de 39.974 dólares antes de impostos e vai máis alá, incluíndo características como unha batería estendida de 480 quilómetros.
Ford dixo que os seus libros de vendas abriranse en xaneiro de 2022, e que a produción e as entregas do Lightning comezarán na primavera.
Genesis é outra marca de automóbiles que prometeu ser totalmente eléctrica e eliminar gradualmente todos os novos modelos de combustión interna para 2025. Para axudar a iniciar unha nova transición aos vehículos eléctricos en 2022, o GV60 é o primeiro modelo Genesis EV dedicado que funcionará coa plataforma E-GMP de Hyundai Motor Group.
O SUV crossover (CUV) contará co famoso interior de luxo de Genesis cunha unidade de control central con forma de bola de cristal. O GV60 ofrecerase con tres sistemas de propulsión: tracción ás dúas rodas dun só motor, tracción ás catro rodas estándar e de alto rendemento, así como un "modo Boost" que aumenta instantaneamente a potencia máxima do GV60 para unha condución máis dinámica.
O GV60 aínda non ten unha autonomía EPA, pero a autonomía estimada comeza en 450 quilómetros, seguido de 409 quilómetros e 366 quilómetros en configuración de tracción ás catro rodas, todo cunha batería de 77,4 kWh. Sabemos que o GV60 terá un sistema de acondicionamento da batería, un sistema de carga multientrada, tecnoloxía de carga do vehículo (V2L) e tecnoloxía de pago plug-and-play.
Genesis non anunciou o prezo do GV60, pero a compañía di que o coche eléctrico sairá á venda na primavera de 2022.
Como se mencionou, a GM aínda lle queda traballo por facer en canto ás entregas de vehículos eléctricos en 2022, pero a gran faísca para un dos maiores fabricantes de automóbiles do mundo será a súa enorme versión electrificada da súa familia de vehículos, o Hummer.
En 2020, o público centrarase no novo vehículo eléctrico Hummer e no que ofrecerá, incluíndo versións SUV e pickup. GM admitiu inicialmente que non tiña un prototipo de camión funcional cando o presentou por primeira vez. Non obstante, en decembro, a compañía publicou impresionantes imaxes de funcionamento do coche eléctrico Hummer para as masas.
Aínda que a versión máis asequible do novo Hummer non se espera ata 2024, os compradores poden esperar versións máis caras e luxosas en 2022 e 2023. Aínda que o chamamos o coche eléctrico de 2022, o Hummer GM Edition 1 eléctrico, que custa máis de 110.000 dólares, comezou recentemente a enviarse aos primeiros compradores. Non obstante, o ano pasado estas versións esgotáronse en dez minutos.
Ata o de agora, as especificacións son impresionantes, incluíndo características como a capacidade de camiñar como cangrexo. Non obstante, estes Hummers varían tanto segundo o acabado (e o ano do modelo) que é máis doado obter todos os detalles directamente de GMC.
O IONIQ5 é o primeiro vehículo eléctrico da nova submarca de Hyundai Motor, o IONIQ totalmente eléctrico, e o primeiro vehículo eléctrico que debuta na nova plataforma E-GMP do grupo. Electrek tivo varias oportunidades de coñecer de preto este novo todoterreo, e sen dúbida entusiasmounos.
Parte do atractivo do IONIQ5 reside na súa ampla carrozaría e na súa longa distancia entre eixes, o que o converte nun dos espazos interiores máis grandes da súa clase, superando o Mach-E e o VW ID.4.
Tamén está equipado con tecnoloxías xeniais como a pantalla frontal con realidade aumentada, ADAS avanzados e capacidades V2L, o que significa que pode cargar os teus dispositivos mentres acampas ou estás na estrada, e mesmo cargar outros vehículos eléctricos. Sen esquecer a velocidade de carga máis rápida do xogo agora mesmo.
Non obstante, a maior vantaxe dun crossover eléctrico en 2022 pode ser o seu prezo. Hyundai compartiu un prezo de venda recomendado sorprendentemente accesible para o IONIQ5, que comeza en menos de 40.000 dólares para a versión Standard Range RWD e chega ata menos de 55.000 dólares para a versión Limited AWD equipada con HUD.
O IONIQ5 estivo á venda en Europa durante a maior parte de 2021, pero 2022 acaba de comezar en América do Norte. Consulta o primeiro disco duro Electrek para obter máis características.
O Kia EV6, o modelo irmán de Hyundai Group, unirase ao IONIQ5 en 2022. O vehículo eléctrico será o terceiro vehículo eléctrico que se lance coa plataforma E-GMP en 2022, o que marcará o comezo da transición de Kia a modelos totalmente eléctricos.
Do mesmo xeito que o modelo Hyundai, o Kia EV6 recibiu críticas moi favorables e unha gran demanda dende o principio. Kia revelou recentemente que o coche eléctrico chegará en 2022 cunha autonomía de ata 480 quilómetros. Practicamente todos os modelos EV6 superan á gama IONIQ5 da EPA debido á súa forma externa... pero ten un custo.
Agora non queremos especular cos prezos xa que aínda non recibimos ningunha noticia oficial de Kia, pero parece que o prezo de venda recomendado para o EV6 comezará nos 45.000 dólares e subirá a partir de aí, aínda que un concesionario de Kia en particular informa dun prezo moito máis alto.
Independentemente de onde aparezan eses prezos oficiais, espérase que todos os modelos EV6 saian á venda nos Estados Unidos a principios de 2022.
En realidade, o sedán insignia Air de Lucid Motors virá en tres variantes separadas e o seu lanzamento espérase en 2022, pero cremos que a versión Pure podería ser a que realmente impulse as vendas do fabricante de vehículos eléctricos de luxo.
A edición Air Dream, o modelo de gama alta, comezou a saír da liña de fábrica do Lucid AMP-1 o pasado outubro e, desde entón, as entregas dos 520 vehículos previstos continuaron. Aínda que esta marabilla de 169.000 dólares deu o pistoletazo de saída ao tan esperado lanzamento ao mercado do Lucid, o interior máis accesible que inclúe axudará a convertelo nun sedán eléctrico de luxo de primeira liña.
Aínda que os compradores deberían ver os niveis de acabado Grand Touring e Touring para 2022, o que máis nos entusiasma é o Pure de 77.400 dólares. Si, segue sendo un coche eléctrico caro, pero custa uns 90.000 dólares menos que os Air que circulan agora mesmo. Os futuros condutores do Pure poden esperar unha autonomía de 650 quilómetros e 480 cabalos de potencia, aínda que iso non inclúe o teito panorámico do Lucid.
O próximo coche eléctrico e primeiro SUV de Lotus é, de lonxe, o coche máis misterioso desta lista, sobre todo porque aínda non coñecemos o seu nome oficial. Lotus está a insinuar o nome en clave "Tipo 132" nunha serie de vídeos curtos nos que só se pode ver un atisbo do SUV cada vez.
Anunciouse orixinalmente como parte dos catro futuros vehículos eléctricos de Lotus, xa que se espera que sexa totalmente eléctrico en 2022. Por suposto, aínda hai moito que descoñecemos, pero isto é o que recompilamos ata agora. O Type 132 será un SUV BEV baseado nun novo chasis lixeiro de Lotus, equipado con tecnoloxía LIDAR e persianas activas na grella dianteira. O seu interior tamén será completamente diferente dos vehículos Lotus anteriores.
Lotus afirma que o SUV Type 132 acelerará de 0 a 100 km/h en aproximadamente tres segundos e empregará un sistema de carga de vehículos eléctricos de alta velocidade de 800 voltios de última xeración. Finalmente, o 132 contará cunha batería de 92-120 kWh que se pode cargar ata o 80 por cento en aproximadamente 20 minutos cun cargador de 800 V.
Probablemente xa te decataches de que esta lista inclúe os primeiros vehículos eléctricos de moitos fabricantes de automóbiles, o que é unha das principais razóns polas que 2022 probablemente sexa o ano dos vehículos eléctricos. O fabricante xaponés de automóbiles Mazda continúa esta tendencia co seu próximo MX-30, que estará dispoñible a un prezo moi atractivo pero con algunhas concesións.
Cando se anunciou o MX-30 este abril, soubemos que o modelo básico tería un prezo de venda recomendado polo fabricante moi razoable de 33.470 dólares, mentres que o paquete Premium Plus custaría só 36.480 dólares. Dados os posibles incentivos federais, estatais e locais, os condutores poderían enfrontarse a baixadas de prezo de ata 20 anos.
Desafortunadamente, para algúns consumidores, ese custo aínda non xustifica a escasa autonomía do MX-30, xa que a súa batería de 35,5 kWh só ofrece 160 quilómetros de autonomía. Non obstante, o MX-30 é un vehículo eléctrico moi esperado en 2022, xa que os condutores que entenden as súas necesidades diarias de quilometraxe e que cumpren os requisitos para obter deducións fiscais poden conducir o coche axeitado por un prezo moito máis baixo que moitos competidores.
Ademais, é bo ver unha empresa xaponesa ofrecendo un coche eléctrico. O MX-30 xa está dispoñible.
Mercedes-Benz comezou a ofrecer vehículos eléctricos á súa frota cunha nova liña de vehículos EQ, comezando co EQS de luxo. Nos Estados Unidos, en 2022, o EQS unirase ao SUV EQB e ao EQE, unha versión eléctrica máis pequena do anterior.
A berlina de tamaño medio estará equipada cunha batería de 90 kWh, tracción traseira monomotor cunha autonomía de 660 km e 292 CV. No interior do coche eléctrico, o EQE é moi similar ao EQS coa hiperpantalla MBUX e a gran pantalla táctil.
O ET5 de NIO é o último anuncio de vehículos eléctricos da nosa lista e un dos poucos que non ten plans de entrar no mercado estadounidense. Foi presentado a finais de decembro no evento anual NIO Day do fabricante na China.
En 2022, o vehículo eléctrico será o segundo sedán que ofrecerá NIO, xunto co ET7 anunciado anteriormente. Tesla ten un forte competidor na China, o ET5, xa que Nio promete (CLTC) unha autonomía de 1.000 quilómetros (uns 621 quilómetros).
Data de publicación: 24 de marzo de 2023
