Os 22 vehículos eléctricos máis esperados que chegarán en 2022

Agora estamos na cúspide de 2022 e esperamos que sexa un novo comezo brillante e non 2020 II.Unha das previsións máis optimistas que podemos compartir para o novo ano é a perspectiva dunha maior adopción de vehículos eléctricos, liderado por unha serie de novos modelos de vehículos eléctricos das principais marcas de automóbiles.Aquí tes algúns dos vehículos eléctricos máis esperados previstos para 2022, xunto con algúns datos rápidos sobre cada un para que poidas comezar a planificar cales probar primeiro.
Ao elaborar esta lista, debemos admitir que tivemos que dar un paso atrás para apreciar a verdadeira escala e impacto que tantos vehículos eléctricos terán nos consumidores en 2022.
Cando pechemos o libro en 2021, algúns deles poden comezar a filtrarse aos compradores agora, pero, en xeral, son modelos 2022/2023 que (deberían) estar dispoñibles para os consumidores nos próximos 12 meses.
Para simplificar, están ordenados por fabricante de automóbiles en orde alfabética.Ademais, non estamos aquí para xogar a favoritos, estamos aquí para informarche de todas as próximas opcións de vehículos eléctricos.
Comecemos con BMW e o seu próximo SUV eléctrico iX.Inicialmente lanzado como un concepto de vehículo eléctrico chamado iNext para competir co Tesla Model 3, os consumidores estaban encantados de ver que se esperaba que a Serie 3 eléctrica saia ao mercado por uns 40.000 dólares.
Desafortunadamente para eses condutores, o iNext evolucionou cara ao iX, o crossover de luxo que vemos hoxe, cun MSRP inicial de 82.300 dólares antes de impostos ou taxas de destino.Non obstante, o iX promete tracción integral bimotor de 516 CV, 0-60 mph en 4,4 segundos e unha autonomía de 300 millas.Tamén pode restaurar unha autonomía de ata 90 millas con só 10 minutos de carga rápida DC.
O Cadillac Lyriq será o primeiro vehículo eléctrico da marca en debutar na plataforma BEV3 de GM, parte da estratexia da empresa matriz de lanzar 20 novos vehículos eléctricos para 2023.
Aprendemos (e compartimos) moito sobre o Lyriq desde que se presentou oficialmente en agosto de 2020, incluíndo a súa pantalla de tres pés, a pantalla de RA frontal e un sistema de infoentretemento deseñado para competir coa IU de Tesla.
Despois da súa presentación en agosto pasado, soubemos que o Cadillac Lyriq tamén terá un prezo de algo menos de 60.000 dólares a 58.795 dólares.Como resultado, Lyriq esgotouse en só 19 minutos.Como esperamos a entrega en 2022, Cadillac compartiu recentemente imaxes do seu último prototipo antes de entrar en produción.
Canoo pode non ser un nome familiar en comparación con algúns dos outros fabricantes de automóbiles desta lista, pero algún día pode ser grazas ao seu coñecemento e deseño único.O Canoo Lifestyle Vehicle será o primeiro produto da compañía, xa que xa se presentaron varios vehículos eléctricos e está previsto que se lancen en 2023.
Isto ten sentido, xa que o Lifestyle Vehicle é o primeiro vehículo eléctrico que a compañía lanzou no momento do seu lanzamento baixo o nome de EVELozcity.Canoo describe o seu vehículo de estilo de vida como un "loft sobre rodas" e por unha boa razón.Con 188 pés cúbicos de espazo interior para dúas a sete persoas, está rodeado de vidro panorámico e unha ventá dianteira do condutor que dá á rúa.
Cun MSRP de 34.750 dólares (sen incluír impostos e taxas), o vehículo de estilo de vida ofrecerase en catro niveis de equipamento diferentes para adaptarse a unha variedade de necesidades, desde o acabado de entrega ata unha versión de aventura cargada.Todos prometen unha autonomía de polo menos 250 millas e están dispoñibles para a súa reserva cun depósito de 100 dólares.
A segunda versión da compañía de vehículos eléctricos Henrik Fisker que leva o seu nome, esta vez co seu buque insignia Ocean SUV, parece ir polo bo camiño.A primeira versión de Ocean, anunciada en 2019, inclúe moitos outros conceptos que Fisker está considerando.
O océano comezou a facerse realidade o pasado outubro cando Fisker anunciou un acordo co xigante da fabricación Magna International para construír un coche eléctrico.Desde o seu debut no Salón do Automóbil de Los Ángeles de 2021, puidemos coñecer de preto o Ocean e coñecer os seus tres niveis de prezos e tecnoloxías únicas como o teito solar Ocean Extreme.
O FWD Ocean Sport comeza en só 37.499 dólares antes de impostos e ten unha autonomía de 250 millas.Dado o actual crédito fiscal federal dos Estados Unidos, aqueles que reúnan os requisitos para a rebaixa completa poden comprar un Ocean por menos de 30.000 dólares, un gran beneficio para os consumidores.Coa axuda de Magna, o Ocean EV debería chegar en novembro de 2022.
O Ford F-150 Lightning podería ser o coche eléctrico máis popular en 2022…2023 e máis aló.Se a versión electrificada se vende igual que a de gasolina da serie F (a camioneta pickup máis vendida nos Estados Unidos durante 44 anos), Ford terá que loitar para manterse ao día coa demanda do Lightning.
Lightning, en particular, acumulou máis de 200.000 reservas, ningunha das cales inclúe clientes empresariais (aínda que a compañía tamén creou un negocio separado para apoiar este segmento).Dado o programa de división de produción Lightning de Ford, xa se esgotou ata 2024. Co alcance estándar de 230 millas do Lightning, a carga doméstica e a capacidade de cargar outros vehículos eléctricos no nivel 2, Ford parece saber que o Lightning gaña en velocidade.
A compañía xa está a duplicar a produción de Lightning para satisfacer a demanda e aínda non hai vehículos eléctricos.O modelo comercial Lightning 2022 ten un MSRP de 39.974 dólares sen impostos e vai máis aló, incluíndo funcións como unha batería estendida de 300 millas.
Ford dixo que os seus libros de vendas abrirán en xaneiro de 2022, e que a produción e as entregas de Lightning comezarán na primavera.
Genesis é outra marca de automóbiles que prometeu facerse totalmente eléctricos e eliminar gradualmente todos os novos modelos ICE para 2025. Para axudar a iniciar unha nova transición de vehículos eléctricos en 2022, o GV60 é o primeiro modelo Genesis EV dedicado que será impulsado polo grupo Hyundai Motor Group. Plataforma E-GMP.
O SUV crossover (CUV) contará co famoso interior de luxo Genesis cunha unidade de control central única de bola de cristal.O GV60 ofrecerase con tres sistemas de propulsión: 2WD dun só motor, tracción integral estándar e de rendemento, así como un "Modo Boost" que aumenta instantáneamente a potencia máxima do GV60 para unha condución máis dinámica.
O GV60 aínda non ten unha autonomía EPA, pero a autonomía estimada comeza en 280 millas, seguida de 249 millas e 229 millas en versión AWD, todo a partir dunha batería de 77,4 kWh.Sabemos que o GV60 terá un sistema de acondicionamento da batería, un sistema de carga con varias entradas, tecnoloxía de vehículo a carga (V2L) e tecnoloxía de pago plug-and-play.
Genesis non anunciou o prezo do GV60, pero a compañía di que o coche eléctrico sairá á venda na primavera de 2022.
Como se mencionou, GM aínda ten moito traballo por facer en canto ás entregas de vehículos eléctricos en 2022, pero a gran faísca para un dos maiores fabricantes de automóbiles do mundo será a súa versión masiva e electrificada da súa familia de vehículos, o Hummer.
En 2020, o público centrarase no novo vehículo eléctrico Hummer e no que ofrecerá, incluíndo versións SUV e pickup.GM admitiu inicialmente que non tiña un prototipo de camión funcionando cando o presentou por primeira vez.Non obstante, en decembro, a compañía publicou impresionantes imaxes de traballo do coche eléctrico Hummer para as masas.
Aínda que a versión máis accesible do novo Hummer non se espera ata 2024, os compradores poden esperar versións máis caras e luxosas en 2022 e 2023. Aínda que o chamamos o coche eléctrico de 2022, o eléctrico Hummer GM Edition 1, que custa máis de 110.000 dólares, recentemente comezou a enviarse aos primeiros compradores.Non obstante, o ano pasado estas versións esgotáronse en dez minutos.
Ata agora, as especificacións son impresionantes, incluíndo funcións como o camiñar de cangrexo.Non obstante, estes Hummers varían tanto segundo a versión (e o ano do modelo) que é máis fácil obter todos os detalles directamente de GMC.
O IONIQ5 é o primeiro EV da nova submarca de Hyundai Motor, o IONIQ totalmente eléctrico, e o primeiro EV que se estrea na nova plataforma E-GMP do grupo.Electrek tivo varias oportunidades de coñecer de preto este novo CUV, e definitivamente emocionounos.
Parte do atractivo do IONIQ5 é a súa carrocería ancha e a súa longa distancia entre eixes, o que o converte nun dos espazos interiores máis grandes da súa clase, superando o Mach-E e o VW ID.4.
Tamén está equipado con tecnoloxías fantásticas como a visualización frontal con realidade aumentada, capacidades avanzadas de ADAS e V2L, o que significa que pode cargar os teus dispositivos mentres acampas ou na estrada, e mesmo cargar outros vehículos eléctricos.Sen esquecer a velocidade de carga máis rápida do xogo neste momento.
Non obstante, o maior beneficio dun crossover eléctrico en 2022 pode ser o seu prezo.Hyundai compartiu un MSRP sorprendentemente accesible para o IONIQ5, a partir de menos de 40.000 dólares para a versión RWD de gama estándar e ascendendo a menos de 55.000 dólares para a versión limitada AWD equipada con HUD.
O IONIQ5 estivo á venda en Europa durante a maior parte de 2021, pero o 2022 acaba de comezar en América do Norte.Consulte o primeiro disco duro Electrek para obter máis funcións.
A irmá de Hyundai Group, Kia EV6, incorporarase ao IONIQ5 en 2022. O vehículo eléctrico será o terceiro vehículo eléctrico que se lanzará na plataforma E-GMP en 2022, o que marcará o inicio da transición de Kia a modelos totalmente eléctricos.
Do mesmo xeito que o modelo Hyundai, o Kia EV6 recibiu críticas favorables e demanda dende o principio.Kia revelou recentemente que o coche eléctrico chegará en 2022 cunha autonomía de ata 310 millas.Practicamente todos os modelos EV6 superan a liña IONIQ5 da EPA debido á súa forma externa... pero ten un custo.
Agora non queremos especular sobre os prezos xa que aínda non tivemos unha palabra oficial de Kia, pero parece que o MSRP para o EV6 debería comezar en 45.000 dólares e aumentar a partir de aí, aínda que un concesionario de Kia en particular é reportando un prezo moito máis alto.
Independentemente de onde aparezan realmente eses prezos oficiais, espérase que todos os modelos EV6 saian á venda nos Estados Unidos a principios de 2022.
En realidade, o sedán Air insignia de Lucid Motors virá en tres variantes separadas que se espera que se lancen en 2022, pero pensamos que a versión Pure podería ser a que realmente impulse as vendas do fabricante de vehículos eléctricos de luxo.
A Air Dream Edition de primeira liña comezou a saír da liña de fábrica Lucid AMP-1 o pasado outubro e as entregas dos 520 vehículos previstos continuaron desde entón.Aínda que esta marabilla de 169.000 dólares iniciou o tan esperado lanzamento ao mercado do Lucid, o interior máis económico que vén con el axudará a que sexa un sedán eléctrico de luxo de primeira liña.
Aínda que os compradores deberían ver os niveis de equipamento Grand Touring e Touring para 2022, estamos moi entusiasmados co Pure de 77.400 dólares.Por suposto, aínda é un coche eléctrico caro, pero é uns 90.000 dólares menos que os Air que están nas estradas agora mesmo.Os condutores de Future Pure poden esperar 406 millas de autonomía e 480 cabalos de potencia, aínda que iso non inclúe o teito panorámico do Lucid.
O próximo coche eléctrico e o primeiro SUV de Lotus é, con diferenza, o coche máis misterioso desta lista, sobre todo porque aínda non coñecemos o seu nome oficial.Lotus está provocando o nome en clave "Tipo 132" nunha serie de vídeos curtos nos que só se pode ver unha visión do SUV á vez.
Anunciouse orixinalmente como parte dos catro futuros vehículos eléctricos de Lotus, xa que se espera que sexa totalmente eléctrico para 2022. Por suposto, aínda hai moito que non sabemos, pero aquí está o que reunimos ata agora.O Type 132 será un SUV BEV baseado nun novo chasis Lotus lixeiro, equipado con tecnoloxía LIDAR e persianas da grella dianteira activas.O seu interior tamén será completamente diferente dos anteriores vehículos Lotus.
Lotus afirma que o SUV Tipo 132 acelerará de 0 a 60 mph nuns tres segundos e utilizará un sistema de carga de vehículos eléctricos de alta velocidade de 800 voltios de última xeración.Finalmente, o 132 contará cunha batería de 92-120 kWh que se pode cargar ao 80 por cento nuns 20 minutos usando un cargador de 800 V.
Probablemente xa notaches que esta lista inclúe os primeiros vehículos eléctricos de moitos fabricantes de automóbiles, o que é unha das grandes razóns polas que é probable que 2022 sexa o ano dos vehículos eléctricos.O fabricante xaponés Mazda continúa esta tendencia co seu próximo MX-30, que estará dispoñible a un prezo moi atractivo pero con algunhas concesións.
Cando se anunciou o MX-30 este mes de abril, soubemos que o modelo base tería un MSRP moi razoable de 33.470 dólares, mentres que o paquete Premium Plus sería de só 36.480 dólares.Dados os posibles incentivos federais, estatais e locais, os condutores poderían enfrontarse a baixadas de prezos de ata 20 anos.
Desafortunadamente, para algúns consumidores, ese custo aínda non xustifica o rango anémico do MX-30, xa que a súa batería de 35,5 kWh ofrece só 100 quilómetros de autonomía.Non obstante, o MX-30 é un vehículo eléctrico moi esperado en 2022, xa que os condutores que comprenden as súas necesidades diarias de quilometraxe e cualifican para recibir bonificacións fiscais poden conducir o coche axeitado a un prezo moito máis baixo que moitos competidores.
Ademais, é bo ver unha empresa xaponesa ofrecendo un coche eléctrico.O MX-30 xa está dispoñible.
Mercedes-Benz comezou a ofrecer vehículos eléctricos á súa flota cunha nova liña de vehículos EQ, comezando polo luxo EQS.Nos EUA en 2022, o EQS unirase ao SUV EQB e ao EQE, unha versión eléctrica máis pequena do primeiro.
O sedán de tamaño medio estará equipado cunha batería de 90 kWh, tracción traseira dun só motor cunha autonomía de 660 km e 292 CV.Dentro do coche eléctrico, o EQE é moi similar ao EQS coa hiperpantalla MBUX e unha gran pantalla táctil.
O ET5 de NIO é o último anuncio de vehículos eléctricos da nosa lista e un dos poucos que non ten plans de entrar no mercado estadounidense.Foi presentado a finais de decembro no evento anual do fabricante NIO Day en China.
En 2022, o EV será o segundo sedán ofrecido por NIO, xunto ao ET7 previamente anunciado.Tesla ten un forte competidor en China, ET5, como promete Nio (CLTC) unha autonomía de 1.000 quilómetros (uns 621 millas).