O debate entre os coches solares e os vehículos eléctricos está a intensificarse a medida que o mundo traballa para reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro. Aínda que os vehículos eléctricos están a gañar popularidade de xeito constante, os vehículos alimentados por enerxía solar son un concepto relativamente novo. Entón, como funcionan?
Os vehículos están equipados con paneis solares que absorben a enerxía xerada polo sol e a converten en electricidade. Esta enerxía diríxese a unha batería, normalmente suxeita á equipaxe, onde se almacena ata que se precise. Pero aínda que os vehículos con paneis solares teñen algunhas vantaxes, como ser respectuosos co medio ambiente e duradeiros, tamén presentan os seus propios desafíos. Por exemplo, a cantidade de espazo necesaria para instalar un panel solar nun coche é pouco práctica. Sen esquecer que estes coches só son axeitados para certas condicións climáticas. Ao mesmo tempo, os vehículos eléctricos son respectuosos co medio ambiente e veñen en moitas formas: híbridos enchufables, extensores de quilometraxe e vehículos a batería. Os expertos considérano a mellor opción debido á súa comodidade e ao seu mellor aforro de combustible. Non obstante, os paneis solares poden alimentar outras partes do coche, como o aire acondicionado. Ademais, equipar un vehículo eléctrico con paneis solares podería permitirlle percorrer uns quilómetros adicionais cunha soa carga.
En que deberían apostar os fabricantes de equipos orixinais (OEM) e o ecosistema que apoia os vehículos da próxima xeración? Swapnil Palve, analista sénior da empresa de investigación de mercado Market Research Future, explica por que só hai un gañador no debate entre os vehículos solares e os eléctricos.
"Estes vehículos eléctricos solares empregan a mesma fonte de enerxía que os vehículos eléctricos. Non é comercialmente viable instalar paneis solares nos vehículos. Por outra banda, os vehículos eléctricos son vehículos moi avanzados baseados nun sistema de propulsión eléctrica moderno que consiste en convertidores de potencia, motores eléctricos e unha batería como fonte de enerxía."
Chris Rogge, especialista técnico de Black & Veatch, especializada en solucións de transporte respectuosas co medio ambiente, cre que discutir entre os dous tipos de vehículos é unha forma de pensar incorrecta. Por iso aconsella á industria que non compare un vehículo de enerxía limpa con outro.
"A integración da fotovoltaica (FV) cos vehículos eléctricos presenta desafíos e oportunidades técnicas e económicas que poden levar a deseños e casos de uso únicos de vehículos. Hoxe en día, é necesario equilibrar as limitacións do factor de forma das tecnoloxías fotovoltaicas dispoñibles coa aerodinámica do vehículo, o peso, a seguridade das normativas e a resistencia aos raios UV, o que supón un desafío para os fabricantes de automóbiles, xa que limitar a recente produción en masa de vehículos eléctricos e aplicacións fotovoltaicas a cargas auxiliares de climatización e carga continua ou mantemento da batería de 12 voltios do vehículo que se integra con vehículos con gran superficie e exposición constante á luz solar, onde as opcións de carga normais son limitadas e requírese unha autonomía baixa diaria ou semanal. As aplicacións típicas para esta aplicación son coches escolares e autobuses con rutas curtas na cidade, asistencia eléctrica, furgonetas e remolques para a entrega na última milla. Vemos que chega máis electrificación de remolques. Os vehículos recreativos poden beneficiarse das etiquetas fotográficas integradas. Un SUV 4×4 que podería beneficiarse da duración da batería ao sol, e leva anos facéndoo. No peor dos casos, un SUV 4×4 que podería acabar nunha zona remota sen forma de recargar podería percorrer varios quilómetros cunha carga ao sol durante un día ou dous. en eléctrico" vehículos. E hai moitas aplicacións [inaudible] que usan a superficie dispoñible nos vehículos eléctricos que poden aumentar ou complementar o uso diario real da maioría dos vehículos hoxe en día con capacidades de carga máis tradicionais. Como dixo o meu compañeiro Paul Steiff, é xusto O outro día, cando estabamos a discutir este tema, dixo que os coches solares poderían formar parte da solución global de enerxía renovable fóra do coche, pero a discusión é máis sobre os coches eléctricos e os coches solares, e non un contra o outro. Non é só un deles, senón tamén dentro e arredor dos vehículos eléctricos Integración fotovoltaica O que dixo Paul sobre a xeración de enerxía realmente saca á luz unha das cousas que máis me entusiasman da electrificación omnipresente da nosa industria do transporte, que é o que nos dá a capacidade de alimentar de forma sostible infraestruturas humanas críticas, reciclar infinitamente os nosos materiais e crear novas oportunidades para que as xeracións futuras traballen e vivan nun futuro mellor. Encántame formar parte da transformación de Black & Veatch.
Falouse moito sobre o uso da tecnoloxía para abordar as disparidades educativas a través da aprendizaxe personalizada, especialmente en relación coa aprendizaxe a distancia provocada pola pandemia. Cambium é unha empresa que está a cambiar a industria e ofrece tecnoloxía educativa e solucións de valor engadido para preescolar e secundaria a través de produtos e servizos centrados no dixital. Que ofrece exactamente Cambium para […]
Que pode ser mellor que xusto despois da caída da Covid? Mentres o mundo se recupera da pandemia, unha tendencia sorprendente é que, a pesar da reticencia xeral a gastar, os consumidores seguen gastando máis en bens de luxo. Unha enquisa recente da empresa de publicidade en liña Criteo descubriu que […]
O debate entre os coches solares e os vehículos eléctricos está a intensificarse a medida que o mundo traballa para reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro. Aínda que os vehículos eléctricos están a gañar popularidade de xeito constante, os vehículos alimentados por enerxía solar son un concepto relativamente novo. Entón, como funcionan? Os vehículos están equipados con paneis solares que absorben a enerxía xerada polo sol, […]
Nunca adiviñarías que alá por 1939, General Motors desenvolveu o primeiro modelo dun vehículo non tripulado controlado por campos electromagnéticos. Aínda que isto foi un logro notable en 1939, hoxe nin sequera nos decatamos dos coches con IA, que terán unha cota de mercado de máis de 6.000 millóns de dólares en 2022. Pero [...]
Semanas despois de que un tren cargado de produtos químicos tóxicos descarrilase en East Palestine, Ohio, o que provocou a evacuación temporal de miles de residentes, grupos que van desde profesionais da cadea de subministración ata lexisladores e activistas laborais seguen pedindo medidas máis estritas. seguridade ferroviaria. Un tren de Norfolk Southern podería ter descarrilado debido ao sobrequecemento [...]
MarketScale crea e publica contido B2B líder na industria para sectores como a educación, o comercio minorista, a hostalería e a saúde, ofrecendo atractivos espectáculos educativos en directo, cursos de aprendizaxe en liña, eventos virtuais e moito máis.
Data de publicación: 10 de marzo de 2023
