A compañía afirma que o coche voador poderá transportar turistas pola cidade a velocidades de ata 80 quilómetros por hora en poucos anos.
Espérase que o XPeng X2 todo eléctrico manteña unha altura de aproximadamente 300 pés, aproximadamente a altura do Big Ben.
Pero un avión de dous asentos capaz de voar longas distancias tamén pode chegar á altura do Empire State Building.
Para os preocupados polo tempo máximo de voo de 35 minutos, tamén ten un paracaídas unido por se acaso.
A compañía chinesa Xpeng Motors cre que é ideal para viaxes curtas pola cidade, como facer turismo e transportar material médico.
Espérase que custe o mesmo que un coche de luxo como un Bentley ou Rolls-Royce e alcanzar o mercado en 2025.
O X2 XPeng presenta un habitáculo pechado, un deseño minimalista de lágrimas e un aspecto de ciencia ficción. Está feito enteiramente de fibra de carbono para aforrar peso.
Como un helicóptero, o X2 despega e aterra verticalmente usando dúas hélices e normalmente ten rodas en cada unha das súas catro esquinas.
Ten unha velocidade máxima de 81 km / h, pode voar ata 35 minutos e alcanzar unha altitude de 3.200 pés, aínda que probablemente voará a uns 300 pés.
O presidente e o vicepresidente Brian Gu dixo que o obxectivo final é que a xente rica o use como o seu transporte diario.
Pero, con varios obstáculos reguladores aínda por superar, dixo que o vehículo estaría restrinxido a "áreas urbanas ou escénicas" nun principio.
Isto pode incluír o paseo marítimo de Dubai, onde fixo o seu primeiro voo público o luns como parte do evento global de Gitex.
Como un helicóptero, o X2 despega e aterra verticalmente usando dúas hélices nas catro esquinas do vehículo, que normalmente ten rodas.
O coche de 16 metros de longo pesa aproximadamente media tonelada, ten dúas portas de apertura lateral e pode levar a dúas persoas que pesan menos de 16 libras.
Ten unha velocidade máxima de 81 km / h, pode voar ata 35 minutos e alcanzar unha altitude de 3.200 pés, aínda que probablemente voará a uns 300 pés.
Os propietarios só se espera que necesiten un carné de conducir, dixo Gu, xa que o voo inicial pode ter que ser automático.
"Se queres conducir un vehículo, probablemente necesitarás algunha certificación, algún nivel de formación", dixo.
Preguntado por se o vehículo podería ser empregado polos servizos de emerxencia, dixo: "Creo que eses son escenarios que se poden manexar como coches voadores".
Pero dixo que a compañía non se centrou no "uso concreto" e, en vez diso, fixo os seus deseños "en primeiro lugar unha realidade".
Xiaopeng X2 non produce emisións de dióxido de carbono durante o voo e é adecuado para voo urbano de baixa altura, como o turismo e o tratamento médico no futuro.
O XPeng X2 está equipado con dous modos de condución: manual e automático. Espérase que o propietario só necesite unha licenza de conducir, xa que o voo inicial pode ter que realizarse automaticamente.
Máis de 150 persoas do consulado chinés xeral en Dubai, Cámara de Comercio Internacional de Dubai, DCAA, Departamento de Economía e Turismo de Dubai, Dubai World Trade Center e Media Global Media foron testemuñas do primeiro voo público de Xpeng.
"A versión beta ten un paracaídas activo que se desprega automaticamente, pero os modelos futuros terán máis medidas de seguridade", engadiu Gu.
Gu dixo que a compañía pretende que os coches voadores estean preparados para os clientes para o 2025, pero entende que pode levar tempo para que os consumidores estean cómodos cos coches voadores.
"Creo que cando o produto suficiente está na estrada e nas cidades de todo o mundo, creo que ampliará o mercado moi rápido", dixo.
Hai miles de millóns de dólares de investimento en Evtol (o despegue e o desembarco vertical eléctrico) e as empresas están a loitar por conseguir un éxito comercial.
A NASA está a probar un novo avión eléctrico que pode despegar e aterrar verticalmente, coa esperanza de transportar aos pasaxeiros a través de cidades ocupadas a 320 km/h para o 2024.
Segundo un equipo da NASA con sede en Big Sur, California, os vehículos de aviación Joby un día poderán proporcionar servizos de taxi aéreo ás persoas das cidades e dos arredores, engadindo un xeito alternativo de transportar persoas e mercadorías.
O "taxi voador" todo eléctrico pode despegar e aterrar verticalmente e é un helicóptero de seis rotores deseñado para ser o máis tranquilo posible.
Como parte do estudo de 10 días, que comezou o 1 de setembro, os funcionarios do Centro de Investigación de voos Armstrong da NASA probarán o seu rendemento e a acústica.
O avión eléctrico de despegue e desembarco (EVTOL) é o primeiro de moitos avións que se probou como parte da campaña avanzada de mobilidade aérea (AAM) da NASA para atopar futuros métodos de transporte rápido que se poden aprobar para uso público.
As vistas expresadas anteriormente son as dos nosos usuarios e non necesariamente reflicten as opinións de MailOnline.
Martina Navratilova revela que está golpeada o cancro de peito e garganta: a lenda do tenis di que ten medo de que non verá outro Nadal e comeza a súa carreira despois da lista de desexos do dobre diagnóstico
Tempo de publicación: MAR-21-2023
